Зачем нужен журнал учета путевых листов?
Журнал нужен для контроля – кому из водителей и когда выдали путевые листы (п. 17 приказа Минтранса от 11.09.2020 № 368). Журнал можно вести по унифицированной форме (форма № 8). Также можно разработать собственную форму.
Журнал можно вести на бумаге или в электронном виде. Страницы бумажного журнала должны быть прошнурованы и пронумерованы. Если журнал ведется в электронном виде, организация или ИП должны обеспечить возможность его печати. Кроме того, электронный журнал надо будет заверять усиленной квалифицированной электронной подписью. Это нормы Приказа Минтранса России от 11.09.2020 N 368:
Журнал до 1 марта 2023 года
До 1 марта 2023 года вы можете вести журнал по собственной форме или унифицированной. А вот с 1 марта 2023 года в части законодательного регулирования путевых листов – серьезные изменения. См. “Путевые листы с 1 марта 2023 года: что изменилось“.
Журнал с 1 марта 2023 года
Из порядка заполнения путевых листов c 1 марта 2023 года исключили указание на обязанность ведения журнала их регистрации. Однако компании и ИП смогут вести журнал добровольно, если это необходимо. В 2023 году журнал учета путевых листов можно вести, как и прежде:
- в бумажном виде;
- в электронном виде.
Однако важно понимать – с 1 марта 2023 года вы ведете этот журнал «для себя». Проверяющие не вправе его запрашивать для проверки, поскольку с 1 марта 2023 года обязанность по ведению журнала исключена. Поэтому сами решайте как будете (или не будете) работать с журналом путевых листов.
Напомним, что в типовом журнале отражается следующая информация:
- Номер путевого листа;
- Дата выдачи;
- ФИО и табельный номер водителя;
- Госномер авто;
- Подписи водителя, диспетчера и бухгалтера.
В “своей” форме вы вправе исключить ненужные поля или добавить необходимые реквизиты.
К сведению
Со своей стороны предлагаем для наших читателей возможный вариант бланка журнала на 2023 год: