Транспортные компании, занимающиеся перевозками, обязаны их обезопасить. Поэтому водители, которые перевозят ценные грузы и/или пассажиров должны перед каждой поездкой проходить медосмотр. Основная его цель – выявить наличие опьянения/похмелья/иного изменённого состояния здоровья и предотвратить тем самым риск аварии. Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей (образец 2018 года найдете в этой статье) представляет собой документ, где указано заключение медицинского работника относительно состояния здоровья водителя.
Особенности ведения журнала
Официальные транспортные организации обязаны следить за безопасностью перевозок. Чтобы защититься от рисков, водители обязаны проходить медосмотр постоянно. От этого зависит не только сохранность груза, но и жизни людей.
Водитель, который отправляется в рейс, должен быть здоров и без признаков алкогольного и/или наркотического опьянения.
Официальным документом, куда вносят данные о водителе, выступает журнал регистрации предрейсовых предсменных медицинских осмотров. На 2018 год особенности его ведения заключаются в следующем:
- рекомендуемая форма для заполнения журнала не разработана, однако есть пункты, которые обязательно должны присутствовать в документе: наличие или отсутствие жалоб у водителя, физический осмотр, температура тела, артериальное давление, пульс, результат проверки на алкогольное опьянение;
- результат осмотра должен содержать четкую информацию о том, есть ли у водителя признаки, не позволяющие ему отправляться в рейс, или нет;
- допустимо ведение журнала в электронном виде, однако в этом случае работодатель должен позаботиться о сохранности и конфиденциальности данных;
- если журнал ведут в бумажном виде, каждая страница должна быть пронумерована и проштампована.
Проведением осмотра занимается медицинский работник. Заключение выдают водителю на руки вместе с маршрутным листом.
Также см. «Путевые листы с 15 декабря 2017 года: новые бланки и образцы заполнения».
Поскольку обязательной формы у рассматриваемого регистра нет, как заполнять журнал предрейсового осмотра водителей в 2018 году в законе тоже не сказано. В то же время можем рекомендовать вариант формы журнала, действующий со времён СССР. Выглядит он так (с учётом нынешних реалий):
| Дата | № п/п | Ф.И.О. водителя | Табельный номер | Жалобы | Температура тела | Артериальное давление | Проба на наличие алкоголя, наркотических, токсических веществ | Пульс | Причины направления к врачу | Подпись медработника |
Также см. «Предрейсовые медосмотры водителей в 2018 году: основные нововведения».
В чем заключается осмотр водителей
Проходить осмотр перед отправкой в рейс обязаны все водители, которые официально оформлены в компании. Исключение делают только для работников экстренных служб – водителей службы спасения, скорой помощи и т. д.
Некоторые работодатели вводят и послерейсовый осмотр. Он необходим людям с хроническими заболеваниями и пенсионерам.
Осмотр водителя перед рейсом включает в себя:
- анализ кожи, ее цвета, состояния, наличие пятен и кровоизлияний;
- анализ зрачков, их реакции на свет;
- изучение ротовой полости, слизистой рта;
- опрос водителя на наличие жалоб;
- определение температуры тела и артериального давления;
- лабораторный анализ мочи на наличие алкоголя и/или наркотических веществ.
Вся процедура занимает немного времени – не больше 15 минут. Анализы крови, как правило, не назначают, если ничего не вызывает подозрений. Все эти данные вносят в указанный журнал.
Порядок осмотра
Осмотр проводят перед каждым рейсом водителя. И это время, потраченное на осмотр, включают в рабочее.
Также см. «Сменная работа и суммированный учет рабочего времени».
Медработник вносит все данные в журнал и путевой лист, указывает Ф.И.О. водителя, после заключения ставит подпись.
Также см. «Путевые листы: правила заполнения и новые бланки 2017 года».
Если порядок ведения журнала был нарушен, предполагается административный штраф как для граждан, так и для организации по ст. 11.32 КоАП РФ.
Основная задача осмотра – определить готовность водителя к поездке, оценить его состояние и возможные риски. Для проведения осмотра выделяют отдельный кабинет или же сотрудники организации отправляются самостоятельно в медучреждение.
При наличии гипертонии у водителя в течение 10 дней отмечают его давление, чтобы определить индивидуальную допустимую норму. Если все показатели в норме, следы опьянения или похмельного синдрома отсутствуют, ставят штамп допуска. Если же присутствуют признаки, по которым водитель не может отправиться в рейс, это указывают в журнале, а сведения доводят до руководства.
Также см. «Медосмотр по профессии и вредные производственные факторы».